下面是范文网小编分享的毕业生实习报告范文3篇，以供借鉴。
毕业生实习报告范文1
在大二末期，我们食品专业的同学们进行了期盼已
实习目的：
对熙可食品厂实地实习认识，对工厂的设计，现代工业设备以及黄桃罐头的制—作—工—艺认识。
实习公司介绍：
砀山位于安徽省北部，处于四省交界的位置。黄桃营养价值丰富，含有丰富的抗氧化剂α—胡萝卜素、β—胡萝卜素、番茄黄素、番茄红素及维生素C，抗自由基等，膳食纤维，钙铁及多种微量元素，硒，锌等含量明显高于其他水果，成熟糖度14~15度。常吃可起到通便、降血糖血脂、抗自由基、祛除黑斑、延缓衰老、提高免疫力等作用，也能促进食欲，堪称保健水果、养生之桃，是果中之王。安徽是中国黄桃罐头品质最好的地区。安徽熙可食品有限公司是湖南熙可食品有限公司、美国果的公司，湖南永州信亿发有限公司，三家合资创办的以加工酸性水果罐头及蔬菜系列产品为主的合资企业，注册资金20xx万元公司位于安徽省砀山县关帝庙镇。占地9万平方米，建筑面积四万平方米。按照现代化食品加工的要求进行规划、布局，总投资1.5亿元，分二期工程建设。第一期工程投资6000万元，20___年11月9日动工，20___年6月竣工，7月投产。公司主要产品有糖水黄桃、洋梨、桔片、杏、葡萄、草莓等酸性水果；蘑菇、芦笋、青豆等蔬菜罐头。产品远销美国、欧洲、日本等国。20___年8月底前，公司通过卫生注册、QS、ISO900、HACCP、国内官方认证通过美国FPA、英国BRC、德国IFS认证。成为安徽省省级龙头企业，国家级龙头企业。熙可公司的黄桃罐头深受海外人士的喜爱。此次去安徽熙可食品企业参观实习，近一步的了解了黄桃罐头的生产加工工艺，同时对食品企业的整体状况也有了大致的了解。
实习内容：
1：黄桃工艺流程：原料选择—切半，挖核—碱法去皮，漂洗—修整，装罐—排气，封罐——杀菌，冷却—成品。
操作要点：
1：熙可公司对原料的选择整体以7成熟的黄桃为主，通过传输带不断将黄桃送到切半装置处。
2：切半分机器切半和人工切半两种，工人挑选大小合适，形状规则的优质黄桃进行机器切半；其余继续传输进行人工切半。
3：碱法去皮，碱含量为14%，为钾液，过碱液时分已去核和未去核两种半桃，每个淋碱装置前都有6名人员负责将半桃核向下摆放。
4：去核，修整，挑选：质量最好的做半桃，次之切条，最差的进行切丁，装罐。
5：加糖水，排气，补加糖水，最后封罐，杀菌。
整个生产工艺中，最重要的为淋碱步骤，去皮是否彻底，对黄桃的损害程度直接影响后面的感官评定。生产一顿黄桃需要20到40公斤碱液，对于淋碱产生的污水处理是一个棘手的问题，车间的污水直接通过小道外流，在相隔不远处设有简易的过滤装置，其余的水进入污水处理处进行分级处理。整个公司员工约有1000多人，其中大部分集中在修整和切半，切条两个地方，属于典型的劳动密集型企业。人员多，加大管理的难度。因为黄桃属于季节性水果，主要生产期集中在每年的7月至9月，很多员工都是当地务农的农民或是兼职的学生，其中不乏偷工减料者，在车间中，有部分人对掉在地上的半桃直接拾起放入罐中，而对于卫生条件要求很高的食品行业，这势必带来了隐患，下午跟着研发部的小张从头至尾将黄桃罐头制作的生产流程走了一遍，在车间短短的2个小时，汗一直往外冒，他们的员工需要在这样的环境中连续工作10多个小时，非常艰辛，同时也侧面的反应了食品厂生产条件恶劣。
2：黄桃基地参观
砀山被誉为果海，梨和黄桃果树连片成海，其中，熙可公司的黄桃园面积达到200亩，树龄有几十年以上，品种繁多，结实率高，品质较好，为黄桃罐头提供了优质可靠的原料来源，同时也避免了原材料运输引起的成本增加。
实习心得
在熙可公司参观实习过程中，我置身于企业的实际生产环节，了解了黄桃罐头生产工艺，通过上午的生产流程讲解和下午的实际操作过程，使我对食品厂有了更深入的理解。也看到了常用的工艺设备：切片机，传送装置，淋碱装置，灭菌设备，封口机等。切半过程分为人工切半和机器切半，机器切半的人数约为人工切半处的1/20。很好的提高了工作效率和减少相应的劳动成本，但与人工切半相比，机器切半去核的效果不佳，很多外商对此不太满意。所以在两者结合的基础上，不断调整设备参数，改进生产工艺是企业不断前进的方法。从另一方面，间接的对劳动密集型食品企业的生产模式也有了大致的了解，它对机器的依赖程度不高，设备的选购秉承了利润最大化的原则，从生产成本考虑采用最常见的碱法去皮的方法，黄桃皮去除的效果很好，但耗水量大，如果算上污水处理的成本以及从环保程度考虑的话，采用碱法去皮并不一定是最好的选择，酶法去皮在此方面则具备明显的优势。第2天参观的黄桃基地，见到了不同品种的黄桃，初步了解了黄桃的各项指标，形成了从原料到餐桌的整体概念。
非常感谢湖南省农产品加工研究所和安徽熙可有限公司为我们提供了此次机会，让我们进一步的将理论和实践相结合，了解到企业的思考角度，为我们今后的科研提供了现实参考依据，也更有利于产学研三者的有效结合。
毕业生实习报告范文2
时间真如白驹过隙，眨眼间我来中国电信xx分公司实习已经将近三个星期了。在来公司实习之前，我也曾与公司人力资源部领导沟通，非常渴望能够在中国电信xx市公司实习一段时间来锻炼自己，在20xx年1月11日，我有幸来到公司个人客户部学习、工作。在部门领导及师傅的关心指导及同事们热情的帮助下，我很快熟悉了公司环境，了解了工作流程，适应了工作岗位。在此之间，学到了很多东西，也看到了自身的很多不足的地方，也有很多的感悟。现将我近两周的实习成果汇报如下：
一、 工作内容：
在结合我自身专业等各方面条件，人力资源部领导及个人客户部主任的调节安排下，在这两周的实习时间内跟随师傅赵亚楠学习终端管理，协助开展终端管理的一系列相关工作，现将近三个星期的工作内容总结如下：
1、 协助终端管理王栓做每日不同机型销量报表，协助开展终端销售分析工作及终端数据统计;
2、 学习县分公司渠道建设的流程，及县分公司渠道日常工作内容;
3、 协助连锁运营小组戴保，库房管理员刘师傅进行渠道及代理商辅导机的分配及信息收集整合;
4、 协助个客部综合员黄晓芳进行日常办公室工作;
5、 协助终端管理王栓与各县分公司联系交流，传达工作内容，收集、汇总上报终端需求信息，协助督促各县分公司终端供应及支撑服务。
二、工作感想：
在近两个星期的实习工程中，作为一名没有任何工作经验的应届毕业生，这两个星期的实习工作对我来说是现实的、充实的，也是收获颇多的。就像师傅赵亚楠曾经说过的一句话，从校园无忧无虑的学生转变到社会中为生活打拼的工作者，要有一个过渡期，而我现在的实习工作的这段时间，也正是这一段过渡期。习惯了象牙塔般的生活，突然进入这种规律的生活节奏，每天按时上下班，偶尔加下班，有的时候会感觉很累，但同时很兴奋，觉得很有激情，觉得这才是生活，这些都不是能够在书本上或在校园里学到的，这也是寒窗苦读十几年从来没有过的感受。
在参加实习几天以后，非常幸运的参加了一次个客部部门会议。在会议上，听李主任的讲话感觉非常深刻，幽默中透漏着威严，让我对我们这个部门有了更深刻的了解之余感觉受益匪浅。也就在那次会议中，我真正体会到了工作与学校的区别，我在学校也参加大小会议无数，而真正的在公司部门会议上的时候，才感觉这是一个部门，在这里与会的是一个整体，我们缺一不可，我们都能感觉到自己的工作的重要性，为自己提供着正能量。
实习将近三个星期，在了解、掌握、做好分内工作内容同时，也学习了县分公司渠道经理在建设渠道的流程，也为以后的工作打下了夯实的基础。在实习过程中，与很多前辈交流学习，确实学到了很多切实有用的东西，同时在各方面的能力上有了更好的锻炼，也在工作的过程中发现了很多自己在各方面的不足。思前想后，对于工作我也有了自己的一些想法和看法。
(1)工作中成败在于细节，狠抓细节，杜绝马虎大意。小事能给予一个人怎样的职业成长，细节能给予一个人怎样的职业智慧，基层能给予一个人怎样的职业素质，对于这些，我有深刻的体会。
(2)对于工作的重要等级要有一定的判断，在工作中，需要迅速并清楚的了解领导的意图，并立即付诸行动。要有能力对事件的重要等级进行排序和及时处理。
(3)对于工作不能存在疑问，不能存在“我觉得”、“我认为”，遇到不懂的问题或事情，及时向领导咨询，要及时传达准确的信息。
(4)工作中的沟通能力。在工作过程中，与领导同事交流，与县分公司沟通，极大限度的锻炼了我的沟通能力。沟通能力在职业中是比较重要的一种能力，只有好的沟通，工作在开展起来才会顺手顺心。
(5)工作的执行力。在刚到公司实习的那几天，每天看到同事忙碌的身影，自己也希望能够加入他们。在工作中不能存在懒惰的思想，有任务就要最大努力的完成，而这又是对工作执行力的考验。提高工作的执行力又成了工作进步的重中之重。
三、对自己工作的期待
将近三个星期的实习过程，让我学习到很多在学校学不到的知识，也在各方的能力上得到了很多的锻炼，在进步的同时，也发现了自己在工作中的不足，也正因为如此，我更要虚心并且努力的向领导，向同事学习，努力改变自己工作中的不良习惯，杜绝自己在一些问题上的自作主张的嫌疑，更加理性更加认真的对待工作。也许在此刻，在如此短的实习期间内，我并没有在工作中取得了多么大的成就，但我也期待着在未来实习的过程中，在领导的指导关心和同事们的帮助下，我将取得那份让人自豪的成绩。
毕业生实习报告范文3
一、实习目的：
通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年10月5日至12月10日
三、实习地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是XX省规划的高速公路重点建设项目，起点位于XX市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于XX县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接XX、XX、XX的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
（1）拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；
(2)铺筑
铺筑工序如下：
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的`试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是XX中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
c碾压
石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、学习总结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。